Qualité Coil en aluminium revêtu de couleur & Coils en tôle d'acier usine

Shandong Zhongqiang Metal Materials Co., Ltd. obtient une commande de matériaux de pose de pipelines à grande échelle pour soutenir la modernisation des infrastructures Récemment, Shandong Zhongqiang Metal Materials Co., Ltd. (ci-après dénommée "Shandong Zhongqiang") a reçu une nouvelle excitante—elle a obtenu avec succès une commande à grande échelle de matériaux de pose de pipelines. Les matériaux métalliques pour pipelines couverts par cette commande seront utilisés dans un projet clé de pipeline de transport d'eau interrégional en Chine. Cela représente non seulement la haute reconnaissance du marché de la qualité des produits et de la force technique de Shandong Zhongqiang, mais jette également des bases solides pour l'expansion future de l'entreprise dans le domaine de la fourniture de matériaux d'infrastructure. Il est entendu que la commande de matériaux de pose de pipelines à grande échelle gagnante implique de multiples catégories de produits, notamment des matériaux métalliques anticorrosion pour les tubes soudés en spirale à haute résistance et de l'acier spécial pour les connexions de pipelines, pour une valeur totale de plusieurs dizaines de millions de yuans. Le projet de pipeline de transport d'eau correspondant à la commande est un projet d'infrastructure de subsistance national clé. Une fois achevé, il atténuera efficacement la contradiction entre l'offre et la demande d'eau dans de multiples villes le long du tracé, et revêt une grande importance pour assurer la sécurité de l'approvisionnement en eau régional et promouvoir le développement durable de l'économie et de la société. Par conséquent, la partie prenante du projet a imposé des normes extrêmement strictes lors de la sélection des fournisseurs de matériaux. Après plusieurs séries d'examen des qualifications, de tests d'échantillons, d'inspections sur site et d'autres processus, Shandong Zhongqiang a finalement été sélectionnée comme fournisseur de matériaux de base. « La clé pour se démarquer parmi de nombreux concurrents réside dans notre concentration constante sur la qualité des produits et l'innovation technologique », a déclaré le directeur général de Shandong Zhongqiang Metal Materials Co., Ltd. lors d'une interview. Pour répondre aux exigences élevées du projet clé en matière de matériaux de pipelines, Shandong Zhongqiang a effectué des optimisations techniques spéciales pour les produits de cette commande : dans la phase de R&D des matériaux, en s'appuyant sur le laboratoire de matériaux métalliques auto-construit de l'entreprise, elle a mené des tests et des améliorations répétés sur les indicateurs clés de l'acier tels que la résistance à la traction, la résistance à la corrosion et la résistance à la fatigue, garantissant que les produits peuvent s'adapter aux scénarios de service des projets de pipelines—être enterrés sous terre pendant une longue période et résister à des environnements géologiques complexes et à la pression de l'eau ; dans le processus de production, elle a adopté des chaînes de production entièrement automatisées et des systèmes de surveillance de la qualité en temps réel, mettant en place des points de contrôle d'inspection de qualité stricts pour chaque processus, de l'entrée des matières premières à la sortie des produits finis, et empêchant les produits non qualifiés d'entrer sur le marché. Auparavant, les matériaux métalliques de l'entreprise pour les pipelines avaient obtenu de multiples certifications faisant autorité, notamment la certification du système de gestion de la qualité ISO 9001 et les tubes en acier soudés GB/T 3091-2015 pour le transport de fluides à basse pression, ce qui donne à l'entreprise des avantages significatifs en termes de qualité et de stabilité des produits dans l'industrie. En ce qui concerne la garantie d'exécution de cette commande, Shandong Zhongqiang a formulé un plan détaillé de production et de livraison. À l'heure actuelle, les ateliers de production de l'entreprise ont ajusté la priorité des chaînes de production, déployé du personnel technique et des équipements professionnels, et fait tout son possible pour assurer l'avancement de la production des produits commandés. Il est prévu que la production, l'inspection et l'emballage de tous les matériaux soient terminés dans les 30 jours. Dans le même temps, le service logistique a établi une coopération avec un certain nombre de sociétés de fret professionnelles et planifié de multiples itinéraires de transport pour garantir que les matériaux soient livrés sur le chantier de construction du projet à temps et en toute sécurité, évitant ainsi tout impact sur l'avancement global de la construction du projet. L'obtention de cette commande de matériaux de pose de pipelines à grande échelle apporte non seulement des avantages économiques considérables à Shandong Zhongqiang, mais renforce également l'influence de la marque de l'entreprise dans le domaine des matériaux d'infrastructure. Ces dernières années, avec l'avancement continu de la construction d'infrastructures nationales, la demande de matériaux métalliques de haute qualité dans des domaines tels que l'ingénierie des pipelines et l'ingénierie municipale n'a cessé de croître. Shandong Zhongqiang a saisi les opportunités du marché, a continuellement augmenté les investissements en R&D et a élargi les scénarios d'application des produits. En plus des matériaux de pipelines, les produits de l'entreprise tels que les bobines d'acier prépeintes galvanisées pour la construction et l'acier spécial à usage industriel ont également été largement utilisés dans un certain nombre de projets clés, couvrant plus de 20 provinces et villes du pays, tout en explorant progressivement le marché étranger. À l'avenir, Shandong Zhongqiang prendra cette commande comme une opportunité pour optimiser davantage sa structure de produits, améliorer ses capacités de R&D technique et l'efficacité de la collaboration de la chaîne d'approvisionnement, et continuera à fournir des solutions de matériaux métalliques de haute qualité pour la construction d'infrastructures nationales, contribuant au développement de haute qualité de l'industrie des infrastructures chinoises.

Shandong Zhongqiang Metal : Des bobines prélaquées de couleurs variées vendues au pays et à l'étranger, renforçant l'industrie de la construction et des matériaux de construction grâce à la technologie et à la qualité Récemment, les divers produits de bobines prélaquées de Shandong Zhongqiang Metal Material Co., Ltd. (ci-après dénommée "Shandong Zhongqiang Metal") — y compris les bobines prélaquées galvanisées, les bobines prélaquées en aluminium-zinc et les bobines en aluminium-magnésium-manganèse — se vendent bien. Ces produits couvrent non seulement de nombreux marchés de la construction et des matériaux de construction en Chine du Nord, en Chine de l'Est, en Chine du Sud et dans d'autres régions nationales, mais sont également exportés vers des zones d'outre-mer telles que l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique. S'appuyant sur une qualité stable et des services personnalisés, l'entreprise est devenue un partenaire privilégié des clients nationaux et étrangers pour l'achat de produits de bobines prélaquées. En tant qu'entreprise axée sur la R&D et la production de matériaux métalliques, Shandong Zhongqiang Metal a toujours pris l'innovation technologique comme cœur de métier et a mis en place un système de production raffiné complet. Dans le processus de production de bobines prélaquées, l'entreprise adopte un processus avancé en quatre étapes de "prétraitement - revêtement - durcissement - post-traitement" : Dans la phase de prétraitement, trois processus de dégraissage, de phosphatation et de passivation sont utilisés pour éliminer complètement les taches d'huile et les impuretés à la surface du matériau de base, améliorant ainsi l'adhérence du revêtement ; Dans la phase de revêtement, des revêtements écologiques de haute pureté tels que PE, PVDF et HDPE sont sélectionnés, combinés à un équipement de revêtement au rouleau entièrement automatique, pour obtenir une épaisseur de revêtement uniforme et contrôlable (14-25 microns pour le revêtement avant et 5-20 microns pour le revêtement arrière) ; Dans la phase de durcissement, un four à circulation d'air chaud est utilisé pour contrôler avec précision la température et le temps, assurant un durcissement complet du revêtement et améliorant considérablement la résistance aux intempéries et à la corrosion ; Dans la phase de post-traitement, des processus tels que la finition, le refendage et l'enroulement sont effectués pour garantir que les spécifications des bobines prélaquées, telles que le diamètre intérieur de la bobine (508/610 mm) et la largeur (600-1250 mm), répondent avec précision aux besoins des clients. Parallèlement, des services de traitement personnalisés tels que le soudage, le poinçonnage et la découpe sont fournis pour répondre aux besoins de traitement secondaire de différents scénarios. S'appuyant sur une technologie de haute qualité, les produits de bobines prélaquées de Shandong Zhongqiang Metal présentent trois caractéristiques principales : Premièrement, une excellente résistance à la corrosion : Le matériau de base des bobines prélaquées galvanisées a une teneur élevée en zinc, tandis que les bobines prélaquées en aluminium-zinc forment une double protection avec la couche d'alliage aluminium-zinc. Leur résistance au brouillard salin peut atteindre plus de 1000 heures, ce qui les rend adaptées aux environnements corrosifs tels que les zones côtières et les industries chimiques. Deuxièmement, une couleur durable et stable : Des revêtements résistants aux intempéries sont utilisés, avec une résistance au vieillissement UV de plus de 15 ans. Les couleurs peuvent être personnalisées selon le nuancier RAL, couvrant divers systèmes de couleurs tels que le cramoisi, le bleu océan et le gris argenté métallisé, pour répondre aux besoins personnalisés de la décoration architecturale. Troisièmement, une résistance structurelle fiable : De l'acier à haute résistance et un alliage d'aluminium-magnésium-manganèse sont sélectionnés comme matériaux de base. Après formage par laminage à froid, les bobines prélaquées ont une résistance exceptionnelle aux chocs et à la flexion. Les bobines en aluminium-magnésium-manganèse présentent également l'avantage d'être légères (seulement 8 à 12 kg par mètre carré), ce qui facilite le transport et l'installation. En termes de construction et d'application, la commodité des bobines prélaquées de Shandong Zhongqiang Metal a été largement reconnue par les clients. D'une part, les produits sont fournis sous forme de bobines (poids de la bobine : 3 à 6 tonnes métriques) et peuvent être directement laminés à froid en tuiles trapézoïdales, en tuiles à emboîtement, en tuiles à rainure et languette et autres types sur site à l'aide d'une profileuse dédiée, sans découpe supplémentaire. Une équipe de construction de 3 à 4 personnes peut poser 300 à 500 mètres carrés par jour, et l'efficacité de la construction est de 3 à 4 fois supérieure à celle des tuiles traditionnelles. D'autre part, le processus d'installation ne nécessite que des outils conventionnels tels que des perceuses électriques et des vis autotaraudeuses. Les tuiles sont fixées par chevauchement, emboîtement ou assemblage à tenon et mortaise, et les joints sont scellés avec du ruban butyle. Les ouvriers du bâtiment ordinaires peuvent opérer après une simple formation, ce qui réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre et de temps. La maintenance ultérieure est également simple : lorsque des tuiles locales sont endommagées, seule une seule tuile doit être remplacée ; lorsque la surface est sale, elle peut être nettoyée en essuyant avec de l'eau propre ou un détergent neutre pour lui redonner son aspect soigné. Grâce aux avantages de diverses caractéristiques et d'une construction pratique, le champ d'application des bobines prélaquées de Shandong Zhongqiang Metal s'est continuellement élargi, couvrant de multiples domaines tels que la construction, l'agriculture et l'industrie : Dans le domaine de la construction, les bobines prélaquées galvanisées et les bobines prélaquées en aluminium-zinc sont utilisées pour les toits d'usines, les murs extérieurs des villas en acier léger et les enceintes de complexes commerciaux ; les bobines en aluminium-magnésium-manganèse, en raison de leur légèreté et de leurs propriétés décoratives, sont devenues le matériau préféré pour les toits des lieux haut de gamme et des immeubles de bureaux. Dans le domaine agricole, des bobines prélaquées isolantes sont utilisées dans la construction de serres agricoles pour assurer les doubles fonctions de préservation de la chaleur et de transmission de la lumière. Dans le domaine industriel, les bobines prélaquées anticorrosion conviennent à des scénarios spéciaux tels que les ateliers chimiques et les stations d'épuration, assurant le fonctionnement stable à long terme des installations. Une personne concernée de Shandong Zhongqiang Metal a déclaré qu'à l'avenir, l'entreprise continuera d'optimiser le processus de production, d'améliorer les performances des produits et, en même temps, d'améliorer le réseau de services à l'étranger afin de fournir aux clients nationaux et étrangers de meilleurs produits et solutions de bobines prélaquées, et de contribuer au développement vert et efficace de l'industrie mondiale de la construction et des matériaux de construction.

Récemment, les panneaux en aluminium-magnésium-manganèse ont attiré une attention considérable sur le marché des matériaux de construction en raison de leurs performances exceptionnelles et de leurs avantages environnementaux, devenant un nouveau moteur pour le développement des bâtiments écologiques. Les panneaux en aluminium-magnésium-manganèse sont fabriqués à partir d'aluminium comme matériau de base, incorporant des éléments d'alliage de magnésium et de manganèse, et produits grâce à des procédés avancés. Ils présentent une excellente résistance à la corrosion, avec la structure en alliage combinée à du PVDF et à d'autres revêtements, ce qui leur permet de résister au brouillard salin côtier et à l'érosion des gaz d'échappement industriels, et de fonctionner pendant longtemps dans des environnements difficiles, réduisant considérablement les coûts d'entretien des bâtiments. En termes de performances mécaniques, ils sont légers et à haute résistance, ne pesant qu'environ 1/3 de l'acier traditionnel, tout en possédant une résistance à la traction ≥170MPa et une excellente résistance à la flexion, ce qui les rend adaptés aux bâtiments de grande portée, facilitant la mise en œuvre de conceptions innovantes telles que les toits courbes, et offrant aux architectes plus d'espace créatif. Ce qui est particulièrement remarquable, c'est la valeur environnementale. Les panneaux en aluminium-magnésium-manganèse peuvent être recyclés et réutilisés à 100 %, formant une boucle fermée de la démolition des bâtiments à la régénération des matières premières, ce qui correspond aux objectifs de « double carbone ». Par rapport aux matériaux traditionnels, cela réduit l'accumulation de déchets de construction et le gaspillage de ressources, favorisant la transformation écologique de l'industrie de la construction. Actuellement, les panneaux en aluminium-magnésium-manganèse ont été largement utilisés dans les enceintes sportives, les usines industrielles, les complexes commerciaux et d'autres projets. Les experts de l'industrie soulignent que leurs performances et leurs avantages environnementaux remodèlent le marché des matériaux de construction, et qu'ils devraient devenir une norme pour les bâtiments écologiques, menant l'industrie vers une nouvelle étape de développement durable, et injectant une vitalité à faible émission de carbone dans la construction urbaine.

Récemment, dans le domaine des matériaux de construction, les panneaux d'aluminium-magnésium-manganèse sont devenus le centre d'attention en raison de leurs excellentes performances et de leurs caractéristiques respectueuses de l'environnement.Injecter une nouvelle vitalité dans le développement des bâtiments verts. En tant que matériau allié, les panneaux aluminium-magnésium-manganèse sont basés sur l'aluminium et incorporent des éléments tels que le magnésium et le manganèse, offrant des performances exceptionnelles.En termes de résistance à la corrosion, leur structure en alliage et leurs revêtements de surface (tels que le PVDF, etc.) fonctionnent ensemble, ce qui permet une utilisation stable à long terme dans des environnements difficiles tels que les saumons côtiers et la pollution industrielle,une réduction significative des coûts d'entretien des bâtiments. En termes de propriétés mécaniques, ils sont "légers mais robustes", ne pesant qu'environ 1/3 de l'acier traditionnel, mais possédant une résistance à la traction élevée (≥ 170 MPa) et une excellente résistance à la flexion (≥ 100 mm),en les rendant adaptés aux bâtiments de grande envergure et en aidant les concepteurs à réaliser des formes complexes, comme les toits incurvés innovants.Leurs caractéristiques environnementales sont particulièrement impressionnantes: les panneaux en aluminium-magnésium-manganèse sont 100% recyclables, ce qui correspond aux objectifs du "double carbone".De la démolition des bâtiments à la régénération des matières premières, elles forment une boucle fermée, réduisant les déchets de construction et favorisant la transformation verte du secteur de la construction. Actuellement, les panneaux en aluminium-magnésium-manganèse sont largement utilisés dans les sites sportifs, les usines industrielles, les complexes commerciaux et d'autres projets.Les experts de l'industrie estiment que leurs avantages en termes de performances et de valeur environnementale peuvent redéfinir le paysage du marché des matériaux de construction, conduisant l'industrie vers un avenir plus durable et devenant un matériau standard pour les bâtiments verts.

La production de bobines d'acier prélaqué est un processus sophistiqué qui intègre des technologies de travail des métaux et de revêtement chimique. Chaque étape joue un rôle crucial dans la détermination de la qualité, de la performance et de l'apparence du produit final. Les principales étapes de production sont les suivantes : Préparation du substrat Le processus commence par la sélection de substrats de haute qualité, généralement des tôles d'acier laminées à froid ou d'acier galvanisé. Ces substrats subissent des inspections rigoureuses pour s'assurer qu'ils sont exempts de défauts de surface tels que des irrégularités, des résidus d'huile ou de la rouille. Les bobines sont ensuite refendues à la largeur requise et déroulées à l'aide de dérouleurs pour la préparation du traitement ultérieur. Prétraitement Le prétraitement est une étape critique pour assurer une forte adhérence entre le substrat et le revêtement. Il implique plusieurs processus clés : Dégraissage : La surface de l'acier est nettoyée à l'aide de solutions alcalines ou de détergents spécialisés pour éliminer les huiles de laminage et les contaminants qui pourraient compromettre l'adhérence du revêtement. Rinçage : Un rinçage à l'eau approfondi suit pour éliminer tout agent de dégraissage résiduel. Phosphatation : Les tôles sont immergées dans une solution de phosphatation pour former une couche de phosphate uniforme et dense. Cette couche améliore à la fois l'adhérence et la résistance à la corrosion, fournissant une base solide pour le revêtement. Application du revêtement Après le prétraitement, les tôles d'acier entrent dans l'étape de revêtement, où une ou plusieurs couches de revêtements organiques sont appliquées. Les méthodes courantes incluent le revêtement au rouleau (le plus largement utilisé) et le revêtement par pulvérisation. Les matériaux de revêtement typiques comprennent le polyester, la résine époxy et le fluorure de polyvinylidène (PVDF). Le processus implique : Revêtement primaire : La première couche, qui améliore l'adhérence et assure la protection contre la corrosion. Revêtement de finition : Une deuxième couche, si nécessaire, pour offrir des effets décoratifs et une résistance aux intempéries.Un contrôle précis de l'épaisseur du revêtement est essentiel pour assurer l'uniformité et des performances constantes. Cuisson et durcissement Les tôles revêtues sont ensuite transportées dans un four de cuisson continu, où elles sont durcies à des températures spécifiques (généralement entre 200-300°C, selon le type de revêtement) pendant une période déterminée. Ce processus évapore les solvants et déclenche des réactions de réticulation dans la résine, formant un revêtement dur, dense et durable. Le contrôle précis de la température et du temps est essentiel : une surchauffe peut provoquer une décoloration ou des fissures, tandis qu'un durcissement insuffisant affaiblit l'adhérence et la résistance aux intempéries. Refroidissement Après la cuisson, les tôles sont refroidies à température ambiante à l'aide de systèmes de refroidissement à air ou à eau. Cette étape empêche la déformation thermique et garantit que le revêtement conserve ses propriétés souhaitées. Post-traitement et bobinage Les tôles refroidies subissent une inspection finale de la qualité, vérifiant l'uniformité de la couleur, la brillance, la douceur et l'adhérence. Les tôles conformes sont ensuite rebobinées en bobines bien enroulées. Les bobines sont généralement emballées avec du papier résistant à l'humidité et un film plastique pour protéger contre les dommages et la corrosion pendant le stockage et le transport, marquant l'achèvement du processus de production.

Cas de chargement et d'expédition de bobines d'acier prélaqué exportées : une collaboration efficace assure l'exécution des commandes I. Contexte de l'affaire Une entreprise de construction en Asie du Sud-Est a passé une commande de lots de bobines d'acier prélaqué exportées auprès de la société Shandong Zhongqiang. Ces bobines d'acier prélaqué seront utilisées pour la toiture et la décoration des murs extérieurs d'un grand complexe commercial local. Le client a des exigences strictes en matière de qualité du revêtement, de précision dimensionnelle et de respect des délais de livraison des produits. L'entreprise doit terminer la production dans les délais impartis et envoyer les marchandises au port pour assurer la bonne connexion des liens de transport maritime ultérieurs. II. Informations sur la commande et le produit Informations sur le produit Les bobines d'acier prélaqué exportées cette fois sont des bobines d'acier prélaqué galvanisé. Le revêtement utilise une peinture PVDF avec une forte résistance aux intempéries. La largeur couvre diverses spécifications de 600 mm à 1850 mm. La surface présente des motifs imprimés personnalisés par le client, semblables à de la pierre. Le poids des bobines est de 1 à 3 tonnes, et elles sont conformes aux normes internationales telles que ASTM A653 et EN 10130. Exigences de la commande La production doit être terminée et les marchandises doivent être chargées et envoyées au port dans les 10 jours pour prendre un voyage de navire de marchandises spécifique vers l'Asie du Sud-Est. III. Processus de chargement et d'expédition (I) Phase de production et d'inspection de la qualité Le service de production de l'entreprise a rapidement organisé la production conformément aux exigences de la commande. Au cours du processus de production, chaque processus a été strictement contrôlé. De la galvanisation du matériau de base à l'impression prélaquée, des inspecteurs de qualité professionnels ont été affectés à l'inspection en temps réel. Une fois la production terminée, toutes les bobines d'acier prélaqué ont été entièrement réinspectées en termes de dimensions, d'épaisseur du revêtement, de texture de surface, etc., afin de garantir que la qualité du produit répondait pleinement aux normes du client et de jeter des bases solides pour le chargement et l'expédition ultérieurs. (II) Préparatifs de pré-chargement 1. Planification du personnel et de l'équipement Des ouvriers de chargement expérimentés ont été affectés à l'avance, et l'état de fonctionnement des équipements de chargement et de déchargement tels que les chariots élévateurs et les grues a été vérifié pour s'assurer que l'équipement fonctionnait bien et pouvait effectuer l'opération de chargement efficacement. 2. Planification du site et de l'emballage Le site de chargement a été nettoyé et nivelé pour garantir que le site était spacieux et solide, facilitant l'opération des véhicules et des équipements. En même temps, selon les spécifications et le poids des bobines d'acier prélaqué, des matériaux d'emballage appropriés tels que du papier antirouille et un film étirable ont été préparés pour emballer correctement les bobines d'acier prélaqué et éviter les dommages tels que les collisions et l'humidité pendant le transport. (III) Opération de chargement Pendant le processus de chargement, les travailleurs ont opéré en stricte conformité avec les spécifications. Des grues et des chariots élévateurs ont été utilisés pour soulever et transporter en douceur les bobines d'acier prélaqué vers les véhicules de transport. Afin d'assurer la sécurité du transport, la quantité de chargement et la position de placement de chaque véhicule ont été raisonnablement planifiées en fonction du poids des bobines d'acier prélaqué et de la capacité de charge des véhicules, de sorte que les bobines d'acier prélaqué soient réparties uniformément et fermement fixées dans la carrosserie, évitant ainsi les déplacements ou les dommages causés par les chocs pendant le transport. Après le chargement de chaque véhicule, l'état de fixation des bobines d'acier prélaqué a été soigneusement vérifié pour s'assurer que tout était sûr. (IV) Expédition vers le port Une fois le chargement terminé, la flotte de transport s'est rendue au port de manière ordonnée selon l'itinéraire pré-planifié. Le service logistique de l'entreprise a maintenu une communication en temps réel avec le transitaire portuaire, informant en temps opportun de l'avancement de la conduite des véhicules et de l'heure d'arrivée estimée, afin que le port puisse se préparer à l'avance à la réception des marchandises et au chargement/déchargement des navires, garantissant ainsi que les marchandises puissent rapidement entrer dans le lien de transport maritime après leur arrivée au port. IV. Résumé de l'affaire Grâce à la collaboration efficace de divers services, de la production et de l'inspection de la qualité au chargement et à l'expédition, l'entreprise a réussi à effectuer le chargement et l'expédition de ce lot de bobines d'acier prélaqué exportées vers le port et à exécuter la commande à temps. Cela reflète non seulement les capacités professionnelles de l'entreprise en matière de gestion de la production et d'organisation logistique, mais jette également de bonnes bases pour une coopération à long terme avec le client étranger. En même temps, cela montre également la forte demande et les perspectives d'application des bobines d'acier prélaqué sur le marché international de la décoration architecturale.

L'analyse de cas du service de chaîne complète pour les commandes de bobines revêtues de couleurs à l'étranger de Shandong Zhongqiang Metal Material Co., Ltd. I. Contexte de l'affaire: Exécution précise des commandes personnalisées à l'étranger En ce qui concerne les coûts de production, la Commission a examiné si les coûts de production de l'industrie de l'Union étaient suffisamment élevés pour répondre aux exigences de la présente décision.(ci-après dénommée "Shandong Zhongqiang Metal") a reçu une commande de bobine couleur personnalisée d'une entreprise de construction et de matériaux de construction en Asie du Sud-Est. The order focused on "high corrosion resistance + multi-specification adaptation" — the customer needed to purchase 200 tons of aluminum-zinc coated color-coated coils for local commercial complexes and light steel structure residential projectsParmi eux, 120 tonnes étaient de largeur régulière (1220 mm) et 80 tonnes étaient de spécifications spéciales étroites (650 mm, 800 mm).le client a exigé que l'épaisseur du revêtement PVDF avant soit ≥ 20 μm et que la résistance aux pulvérisations de sel soit ≥ 1500 heures pour s'adapter au climat à haute température et à haute humidité en Asie du Sud-Est. Dès la réception de la commande, Shandong Zhongqiang Metal a immédiatement lancé le "processus de service personnalisé": D'une part, l'équipe technique a mené 3 séries de communication en ligne avec le client,et combiné avec les dessins de projet fournis par le client, confirmé la précision de coupe (tolérance ≤ ± 0,5 mm) et le poids de bobine (4-5 tonnes par bobine,adapté à l'équipement de levage de l'usine du client) des bobines couvertes de couleur de spécifications étroites; en revanche, le service de production a pré-alloué des matériaux de base revêtus d'aluminium-zinc de haute pureté et des revêtements PVDF afin de garantir que les performances des matières premières répondent aux exigences de la commande.Enfin!, la confirmation de la commande et le calendrier de production ont été achevés dans un délai de 5 jours ouvrables. II. Exécution de la production: gestion raffinée assurant la qualité et l'efficacité Pour répondre aux spécifications personnalisées et aux exigences de performance, Shandong Zhongqiang Metal a adopté un "processus de production en quatre étapes" et a intégré des nœuds de contrôle de la qualité tout au long du processus: Étape de prétraitement: Pour le matériau de base revêtu d'aluminium-zinc, un procédé en trois étapes de "dégraissage-phosphatation-passivation" a été utilisé.La ligne de nettoyage entièrement automatique a éliminé les taches d'huile et les couches d'oxyde sur la surface, et une jauge d'épaisseur de film a été utilisée pour surveiller en temps réel l'épaisseur du film de passivation (contrôlée à 5-8 μm), jetant ainsi les bases de l'adhérence du revêtement. Étape de revêtement et de durcissement: des revêtements PVDF importés (contenu en fluor ≥ 70%) ont été sélectionnés et des équipements de revêtement à double rouleau ont été utilisés pour obtenir une application uniforme du revêtement.L'épaisseur du revêtement avant a été contrôlée avec précision à 20-22 μm, et le revêtement arrière (primaire époxy) a été contrôlé à 8-10 μm; ensuite, les bobines sont entrées dans un four à circulation d'air chaud, où la température a été contrôlée en 3 étapes (180°C de préchauffage, 230°C de durcissement,200°C) pour assurer une liaison transversale et un durcissement complets du revêtement, répondant aux exigences de résistance aux intempéries. Étape de découpe et de finition: pour les spécifications de 650 mm et 800 mm, une machine à découper à commande numérique a été utilisée pour la découpe précise,et la vitesse de découpe a été réglée à 30 m/min pour éviter les écorces causées par la découpe à grande vitesseParallèlement, un détecteur de planéité a été utilisé pour vérifier la planéité des bobines revêtues de couleur (tolérance à la planéité ≤ 2 mm par mètre), assurant ainsi la commodité du traitement en profondeur ultérieur. Étape de l'inspection de la qualité: 3 bobines ont été prélevées sur chaque lot pour les essais de pulvérisation saline (conformément à la norme ASTM B117, sans rouille pendant 1500 heures), les essais d'adhérence du revêtement (essai de découpe transversale, grade 5B),et d'essai de résistance aux chocs (pas de pelure après un choc de 50 cm)Toutes les données de test ont été synchronisées au client en temps réel pour obtenir un "contrôle de qualité transparent". Enfin, les 200 tonnes de bobines couvertes de couleurs personnalisées ont été produites en 18 jours ouvrables, 2 jours avant le cycle de livraison requis par le client,et tous les indicateurs de test ont satisfait aux normes avec un taux de qualification de 100%. III. Logistique et transport: collaboration multi-liens pour assurer la livraison à temps Pour réaliser une connexion transparente de "production - chargement - expédition au port", Shandong Zhongqiang Metal a collaboré avec des partenaires logistiques pour élaborer un plan de transport spécial: Préparation au chargement: Après la production, une méthode d'emballage de "film résistant à l'humidité + papier ondulé + palettes en acier" a été adoptée.les bords étaient protégés par du papier ondulé sur la couche extérieure, puis fixés sur des palettes en acier pour éviter les rayures ou l'humidité du revêtement pendant le transport;la capacité de chargement du camion a été raisonnablement planifiée en fonction du poids et des spécifications de la bobine (25-30 tonnes par camion);, transportés dans 8 camions) pour éviter l'extrusion de la cargaison causée par la surcharge. Transport terrestre au port: une entreprise de logistique qualifiée pour le transport de marchandises dangereuses a été sélectionnée,Des camions de 13 mètres de haut ont été aménagés pour le transport point à point (de l'usine de Shandong au port de Tianjin).La localisation du véhicule a été suivie en temps réel par GPS pendant le transport afin d'assurer l'efficacité du transport.La communication avec la douane du port de Tianjin a été effectuée à l'avance., et des documents de dédouanement tels que des factures commerciales, des listes d'emballage et des rapports d'inspection de la qualité ont été préparés pour raccourcir le temps de dédouanement portuaire. Connexion au port: Après l'arrivée des marchandises au port de Tianjin, un expéditeur exclusif, en coordination avec l'équipe de levage du terminal, déchargera les marchandises avec précision à l'aide de grues à portique,éviter les dommages causés par la manutention manuelle de la cargaisonLes marchandises sont ensuite emballées dans des conteneurs désignés par le client (conteneurs cubes de 40 pieds de haut, 25 tonnes par conteneur).le dédouanement et l'expédition ont été achevés dans les 3 jours ouvrables suivant le chargement, et les marchandises ont été expédiées vers un port en Asie du Sud-Est par un navire-conteneur. IV. Application de traitement en profondeur par le client: transformation dans plusieurs scénarios libérant de la valeur du produit Après l'arrivée des marchandises à l'usine du client,le client a transformé les bobines revêtues de couleur en divers produits par un traitement en profondeur en fonction des besoins de différents projets de constructionLes scénarios d'application spécifiques sont les suivants: Traitement des plaques plates: Les bobines couvertes de couleurs de 1220 mm de largeur régulière ont été transformées en plaques plates de 1,2 m × 2,4 m à l'aide d'une machine de nivellement, qui ont été utilisées pour les plafonds intérieurs et la décoration des murs des complexes commerciaux;pendant la transformation, en raison de la grande planéité et de la forte adhérence du revêtement des bobines revêtues de couleur, il n'y a pas eu de déformation ou de décoloration du revêtement après nivellement,éliminant directement le processus de nivellement secondaire et améliorant l'efficacité du traitement de 30%. Traitement par pressage de tuiles: Les bobines recouvertes de couleurs de 800 mm de spécifications étroites ont été transformées en carreaux trapézoïdaux (hauteur d'onde 25 mm, hauteur d'onde 150 mm) à l'aide d'une presse à carreaux à pliage à froid,qui ont été utilisés pour les toits de bâtiments résidentiels en acier léger; grâce aux bonnes performances de pliage à froid des bobines revêtues de couleur, il n'y avait pas de fissuration du revêtement lors du pressage des carreaux, et les carreaux formés avaient une forme régulière sans réparation ultérieure.La production quotidienne d'une seule ligne de pressage de carreaux pourrait atteindre 5000 m2. Traitement par découpe: les bobines recouvertes de couleur de 650 mm de spécifications étroites ont ensuite été coupées en bandes étroites de 100 mm et 150 mm, qui ont été utilisées pour fabriquer des lignes décoratives pour les murs extérieurs et les cadres de portes/fenêtres;pendant le découpage, en raison des bords exempts de taches des bobines revêtues de couleur, aucun broyage supplémentaire n'était nécessaire pour les processus de flexion et de soudage ultérieurs,et la précision de traitement satisfait aux exigences du client (tolérance dimensionnelle ≤ ± 0.3 mm). Traitement des accessoires décoratifs: les matériaux restants (largeur ≥ 50 mm) ont été transformés en accessoires décoratifs circulaires et carrés à l'aide d'une machine de découpe laser,qui ont été utilisés pour les panneaux d'entrée et les décorations murales des complexes commerciaux; la haute résistance aux intempéries du revêtement PVDF a permis à ces accessoires extérieurs de ne pas s'estomper ou rouiller dans un délai de 5 ans dans l'environnement à haute température et à haute humidité de l'Asie du Sud-Est,réduire les coûts de maintenance ultérieurs du client. Les commentaires des clients ont montré que le taux de qualification de traitement en profondeur de ce lot de bobines revêtues de couleur a atteint 99,5%, soit 2.3 points de pourcentage de plus que pour les autres produits de marque achetés précédemmentEn outre, les produits transformés ont été hautement reconnus par les instituts de conception et les propriétaires locaux dans les demandes de projets. V. Résumé de l'affaire: Services personnalisés, avantages concurrentiels Dans ce cas, par le biais du service de chaîne complète de "précision de l'ordre d'accueil - production raffinée - logistique collaborative - application profonde du client",Shandong Zhongqiang Metal a non seulement réalisé une exécution efficace des commandes personnalisées à l'étranger, mais a également construit des avantages concurrentiels grâce aux capacités de base suivantes:: Capacité de production personnalisée: Il peut répondre rapidement à des exigences de spécifications non standard (telles que la largeur étroite et l'épaisseur spéciale du revêtement),et en même temps assurer les performances du produit par le contrôle de la qualité de l'ensemble du processus, répondant aux exigences climatiques et aux scénarios d'application de différentes régions. Capacité de collaboration en chaîne complète: il relie les liens "production - logistique - dédouanement", raccourcit le cycle de livraison grâce à une planification préalable et à une communication en temps réel,et réduit les coûts de la chaîne d'approvisionnement du client. Capacité d'extension de la valeur client: en fournissant des bobines revêtues de couleur de qualité stable, il facilite le traitement en profondeur ultérieur du client, améliore indirectement la compétitivité du produit du client,et parvient à une situation gagnant-gagnant. À l'avenir, Shandong Zhongqiang Metal continuera à optimiser son système de service personnalisé,développer des produits de bobines revêtues de couleurs plus ciblés pour les besoins climatiques et d'application de différents marchés étrangers (tels que le Moyen-Orient et l'Afrique), et d'élargir encore sa part de marché à l'étranger.

Le 3 août à 5h30, les feux de rue du centre logistique de la zone de libre-échange du port de Tianjin étaient toujours allumés., and the fixed brackets in the cargo compartments were already adjusted in place - the 150 tons of aluminum-magnesium-manganese plates to be loaded today would board a ship from Tianjin Port and cross the Indian Ocean to the photovoltaic power station project site in PerthJe suis en Australie. "Il s'agit de plaques d'aluminium-magnésium-manganèse de la série 3003, d'une épaisseur de 1,2 mm. Le revêtement PVDF requis par le client doit pouvoir résister aux rayons ultraviolets forts en Australie." Le superviseur de l' entrepôtIl a utilisé un pinceau pour mesurer le côté du rouleau supérieur, les paumes de ses gants antidérapants étaient déjà usées.les données des essais de résistance aux intempéries étaient particulièrement importantes: après 3000 heures d'essai de vieillissement de la lampe au xénon, le taux de rétention du lustre du revêtement a atteint 85%, répondant pleinement à la norme AS/NZS 3715.avec les spécificationsL'analyse de l'étiquette révélerait l'ensemble des informations de traçabilité de la fusion au laminage. À 6h15, le premier chariot élévateur de 20 tonnes démarre, le conducteur ajuste l'angle de la fourchette de chargement et insère soigneusement le noyau du rouleau dans le support en bois.mais chaque rouleau pèse plus de 4 tonnes. Les dents de la fourchette doivent être complètement insérées dans la rainure du support, sinon il est enclin à glisser. " Il regarda l'écran dans la cabine du conducteur,en élevant lentement la fourchette de chargement à une hauteur de 1Avant cela, deux ouvriers avaient déjà tenu des plaquettes en bois prêtes.Ils ont rapidement inséré 4 tampons en caoutchouc dans l'espace entre le rouleau et la carrosserie du camion, puis des sangles d'acier galvanisé pour passer à travers le noyau du rouleau et le fixer fermement aux crochets des deux côtés du camion. À 9 h 03, le dernier rouleau de plaques d'aluminium, de magnésium et de manganèse a été chargé.Le numéro "TJ23110308" dans la photo était clairement visibleDans son dossier, le certificat d'originalité de la douane australienne, le certificat de fumigation et le rapport d'analyse des composants étaient disposés par ordre,avec un diagramme de chargement en anglais sur le dessus, détaillant la position et la méthode de fixation de chaque rouleau de plaques. "Le client a spécifiquement souligné la nécessité de respecter les spécifications de chargement de l'Australie,craignant que le revêtement ne soit usé en raison des turbulences en mer." La coordinatrice des commandes a dit en cliquant sur "chargé" dans le système logistique transfrontalier, et le système a immédiatement envoyé un avis d'expédition au client à Melbourne. À 10 heures du matin, le conducteur du premier camion a arraché le joint de la porte, et le logo bleu de "COSCO Shipping Logistics" sur la carrosserie du véhicule a brillé à la lumière du matin.La carte de route scellée en plastique était collée sur la porte., avec un stylo rouge marquant la route de 27 kilomètres de la zone de libre-échange au port de Tianjin, et à côté il était écrit "Doit arriver au port avant 11 heures, et la date limite de déclaration en douane est 13 heures".Comme le conducteur tournait le volant, le slogan sur le mur du centre logistique reflété dans le rétroviseur: "La qualité gagne le monde, la connectivité atteint partout". Quand les quatre camions sont partis l'un après l'autre, une teinte jaune pâle est apparue dans le ciel.Le voyage transfrontalier des 150 tonnes de plaques d'aluminium-magnésium-manganèse se déroulait lentement avec la rotation des roues.

À 6 heures du matin, le 12 juillet, la rosée sur le parc logistique de la Zone de libre-échange du port de Qingdao n'était pas encore sèche, et trois camions conteneurs rouges Yifeng étaient alignés dans la 5e zone de chargement. Le cariste se frotta les mains et démarra l'équipement - aujourd'hui, il allait charger 280 tonnes de bobines d'acier revêtu sur ces trois véhicules. Ce lot de marchandises serait chargé sur des navires au port de Qingdao et arriverait finalement dans la zone industrielle de Riyad en Arabie saoudite 24 heures plus tard.  "Ce sont des bobines d'acier revêtu en aluminium-magnésium-manganèse de la série 3004. Le client a spécifié la couleur blanc gris RAL9006, et l'épaisseur du revêtement doit atteindre 25μm." L'inspecteur qualité, portant des gants blancs, vérifiait les codes laser sur chaque bobine d'acier. Le rapport d'essai qu'elle tenait à la main montrait que le test de résistance au brouillard salin de ce lot de marchandises atteignait 1000 heures, répondant aux exigences climatiques de haute température et d'humidité élevée au Moyen-Orient. Les bobines d'acier revêtu étaient empilées sur des palettes en bois, et la surface métallique exposée sous la bâche de protection bleue réfléchissait la lumière du matin, et le film anti-rayures aux coins conservait toujours son intégrité d'origine lors de la sortie d'usine.  L'écran électronique dans la zone de chargement affichait la température et l'humidité en temps réel : 23℃, 65%. Le superviseur de levage fixait l'écran d'opération et contrôlait le bras mécanique de la grue de 25 tonnes. "Ce travail doit être stable. Le diamètre de la bobine est de 1,2 mètre, le centre de gravité est sur le côté supérieur, et l'angle de levage ne peut pas dépasser 45 degrés." Dit-il en ajustant l'équipement de levage et en soulevant lentement une bobine d'acier revêtu de 4 tonnes du sol et en la déplaçant vers la position désignée dans le conteneur. Deux ouvriers ont rapidement serré les coussinets en caoutchouc et fixé la bobine d'acier dans la rainure sur la paroi latérale du conteneur - cela pouvait réduire l'amplitude des secousses de 30%.  À 9h17, la dernière bobine d'acier revêtu fut placée. La vérificatrice de commande sortit son téléphone portable, prit une photo du numéro de scellé du conteneur et téléchargea immédiatement la liste de colisage, la facture commerciale et le certificat d'origine sur l'application de logistique transfrontalière. "Ce lot de marchandises est sous les conditions CIF. Il devrait arriver au port dans 18 jours. Le client a déjà reçu l'avis préalable, et les documents de dédouanement ont déjà été envoyés par e-mail." Son dossier contenait également une liste de colisage en arabe, qui était la version spécialement vérifiée par une société de traduction la semaine dernière.  À 10h00, le chauffeur du premier camion déchira le scellé et "clic" ferma la porte du conteneur. Le véhicule était muni d'une carte routière jaune, avec trois cercles rouges marquant les trois stations de pesage obligatoires sur le chemin du port de Qianwan. "Hier, je viens de changer les plaquettes de frein sur les pneus. L'ensemble du trajet est de 38 kilomètres, et il faut passer par l'autoroute pour éviter le retard de rendez-vous d'entrée au port à 15 heures." Il tapota le volant et démarra le camion lorsque le rétroviseur refléta le slogan rouge "Fabriqué en Chine, partagé mondialement" à l'entrée du parc logistique.  Alors que les trois camions s'éloignaient l'un après l'autre, la diffusion du parc annonçait les prévisions météorologiques : "Aujourd'hui, le vent du nord est de 3 niveaux, adapté aux opérations portuaires." La grue à portique au loin avait déjà commencé à tourner, et le voyage des 280 tonnes de bobines d'acier revêtu ne faisait que commencer.

Qu'est-ce que la bobine d'acier PPGI? dévoilant sa supériorité et ses applications À Shandong Zhongqiang Metal Materials Co., Ltd. est une société de fabrication de matériaux métalliques., nous sommes fiers d' offrir des produits de premier ordre PPGI (enveloppe d'acier galvanisé prépeint ou aluziné), un matériau polyvalent qui combine fonctionnalité, esthétique et durabilité.Les bobines en acier PPGI sont le choix idéal pour les projets exigeant une résistance, résistance à la corrosion et finitions vibrantes. Je suis désolée.Quelle est la bobine en acier PPGI? La bobine en acier PPGI fait référence à en acier galvanisé ou aluzinc prépeintIl s'agit d'un substrat d'acier laminé à froid recouvert d'une couche de zinc ou d'alliage aluminium-zinc pour la protection contre la corrosion, suivie d'une couche durable, décorative et revêtue de couleur.Cette structure multicouche améliore non seulement la longévité de l'acier,, l'apparence uniforme, ce qui le rend adapté à un large éventail d'applications. Chez Zhongqiang, nos bobines PPGI sont produites en utilisant une technologie de pointe et des systèmes de peinture écologiques, garantissant une qualité supérieure, une conformité environnementale et une cohérence. Je suis désolée.Principaux avantages de la bobine d'acier PPGI Je suis désolée.Une durabilité inégalée Le...couche galvanisée/aluzinrésiste à la rouille, à la corrosion et aux intempéries, même dans des environnements difficiles. Idéales pour les applications extérieures et marines, les bobines PPGI peuvent résister à des températures extrêmes, à l'humidité et à l'exposition aux UV. Je suis désolée.La polyvalence esthétique Disponible enun large éventail de couleurs, de motifs et de finitions(mat, brillant, métallique), les bobines PPGI répondent à des besoins fonctionnels et décoratifs. Parfait pour l'architecture moderne, les appareils électroménagers, les pièces automobiles, et plus encore. Je suis désolée.Une solution rentable Comparativement à d'autres revêtements, les bobines PPGI réduisent les coûts de maintenance et prolongent la durée de vie des produits, ce qui permet des économies à long terme. Il est léger mais robuste, ce qui réduit les frais de transport et de manutention. Je suis désolée.Facilité de traitement Les bobines PPGI, hautement formables et soudables, peuvent être facilement coupées, pliées ou perforées pour diverses applications sans perdre leur intégrité structurelle ou leur qualité de revêtement. Je suis désolée.Protégé de l'environnement Chez Zhongqiang, nous accordons la priorité à la durabilité en utilisant des revêtements à faible teneur en COV (composés organiques volatils) et en recyclant l'eau dans nos processus de production. Je suis désolée.Applications de la bobine en acier PPGI Nos bobines en acier PPGI sont approuvées dans tous les secteurs pour leur fiabilité et leurs performances: Je suis désolée.Industrie de la construction:Utilisé pour les toits, les revêtements muraux, les plafonds et les façades dans les bâtiments commerciaux, résidentiels et industriels. Je suis désolée.Appareils ménagers:Idéal pour la fabrication de machines à laver, réfrigérateurs, climatiseurs et fours à micro-ondes en raison de leur durabilité et de leur esthétique. Je suis désolée.Automobiles et transports:Appliqué dans les panneaux de carrosserie de véhicules, les conteneurs de fret et les lits de camions pour la résistance à la corrosion et le style. Je suis désolée.Meubles et décoration intérieure:Utilisé pour les armoires de cuisine, les étagères et les panneaux, offrant un look élégant et moderne. Je suis désolée.Utilisation industrielle:Convient pour les enceintes de machines, les réservoirs de stockage et les panneaux électriques.