Le 3 août à 5h30, les feux de rue du centre logistique de la zone de libre-échange du port de Tianjin étaient toujours allumés., and the fixed brackets in the cargo compartments were already adjusted in place - the 150 tons of aluminum-magnesium-manganese plates to be loaded today would board a ship from Tianjin Port and cross the Indian Ocean to the photovoltaic power station project site in PerthJe suis en Australie.
"Il s'agit de plaques d'aluminium-magnésium-manganèse de la série 3003, d'une épaisseur de 1,2 mm. Le revêtement PVDF requis par le client doit pouvoir résister aux rayons ultraviolets forts en Australie." Le superviseur de l' entrepôtIl a utilisé un pinceau pour mesurer le côté du rouleau supérieur, les paumes de ses gants antidérapants étaient déjà usées.les données des essais de résistance aux intempéries étaient particulièrement importantes: après 3000 heures d'essai de vieillissement de la lampe au xénon, le taux de rétention du lustre du revêtement a atteint 85%, répondant pleinement à la norme AS/NZS 3715.avec les spécificationsL'analyse de l'étiquette révélerait l'ensemble des informations de traçabilité de la fusion au laminage.
À 6h15, le premier chariot élévateur de 20 tonnes démarre, le conducteur ajuste l'angle de la fourchette de chargement et insère soigneusement le noyau du rouleau dans le support en bois.mais chaque rouleau pèse plus de 4 tonnes. Les dents de la fourchette doivent être complètement insérées dans la rainure du support, sinon il est enclin à glisser. " Il regarda l'écran dans la cabine du conducteur,en élevant lentement la fourchette de chargement à une hauteur de 1Avant cela, deux ouvriers avaient déjà tenu des plaquettes en bois prêtes.Ils ont rapidement inséré 4 tampons en caoutchouc dans l'espace entre le rouleau et la carrosserie du camion, puis des sangles d'acier galvanisé pour passer à travers le noyau du rouleau et le fixer fermement aux crochets des deux côtés du camion.
À 9 h 03, le dernier rouleau de plaques d'aluminium, de magnésium et de manganèse a été chargé.Le numéro "TJ23110308" dans la photo était clairement visibleDans son dossier, le certificat d'originalité de la douane australienne, le certificat de fumigation et le rapport d'analyse des composants étaient disposés par ordre,avec un diagramme de chargement en anglais sur le dessus, détaillant la position et la méthode de fixation de chaque rouleau de plaques. "Le client a spécifiquement souligné la nécessité de respecter les spécifications de chargement de l'Australie,craignant que le revêtement ne soit usé en raison des turbulences en mer." La coordinatrice des commandes a dit en cliquant sur "chargé" dans le système logistique transfrontalier, et le système a immédiatement envoyé un avis d'expédition au client à Melbourne.
À 10 heures du matin, le conducteur du premier camion a arraché le joint de la porte, et le logo bleu de "COSCO Shipping Logistics" sur la carrosserie du véhicule a brillé à la lumière du matin.La carte de route scellée en plastique était collée sur la porte., avec un stylo rouge marquant la route de 27 kilomètres de la zone de libre-échange au port de Tianjin, et à côté il était écrit "Doit arriver au port avant 11 heures, et la date limite de déclaration en douane est 13 heures".Comme le conducteur tournait le volant, le slogan sur le mur du centre logistique reflété dans le rétroviseur: "La qualité gagne le monde, la connectivité atteint partout".
Quand les quatre camions sont partis l'un après l'autre, une teinte jaune pâle est apparue dans le ciel.Le voyage transfrontalier des 150 tonnes de plaques d'aluminium-magnésium-manganèse se déroulait lentement avec la rotation des roues.
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